有北斗衛星“帶路”自動駕駛又進一步

2020年6月23日上午9時43分，伴隨著長征三號乙運載火箭的轟隆巨響，北斗三號最后一顆全球組網衛星在西昌衛星發射中心點火升空。至此，北斗三號全球衛星導航系統星座部署全面完成。

2020年，疫情防控常態化之下，北斗三號全球系統“收官之星”發射成功的消息無疑振奮全國人心。

北斗衛星導航系統看似離我們很遠，但其實，它卻在真實地改變著我們的生活。目前，北斗導航系統已廣泛應用于交通運輸、公共安全、農林漁業、氣象預報、救災減災等領域。

正值北斗三號系統“收官之星”在太空遨游之際，在天津港，中國重汽的無人駕駛卡車與北斗系統展開了一場隔空“連線”，將“遠在天邊”的北斗系統帶入到人們“近在眼前”的生活中。

借力北斗三號最后一顆全球組網衛星成功發射，中國重汽豪沃無人駕駛重卡精準發力，通過地面設備和領先技術的全面應用，實現了定位精度、授時精度以及測速精度三位一體的新突破，并以無人駕駛重卡的商業化運行助力天津港智慧港口的建設。

其實，在智能化重卡方面，中國重汽起步較早，近年來，其無人駕駛重卡的商業化運行也在逐步加碼。2016年，中國重汽就率先正式發布第一代智能卡車，并定位于“智能制造先行者”；此后，2018年，中國重汽在天津港打造了全球首臺無人駕駛電動港口牽引車，并順利實現L4級無人駕駛解決方案的實際應用。

而在2019年上海車展期間，中國重汽又展出了L4級無人駕駛HOWO-T5G電動卡車，并透露該款卡車已進入商業化運營階段，在港口、高速、礦區等多種應用場景中發揮作用。

反觀北斗導航系統的發展歷程，從2000年首顆北斗導航試驗衛星發射成功至今，在北斗系統升級組網的過程中，在交通運輸領域，北斗系統都在發揮著重要的基礎性作用，我國交通運輸領域也在逐漸推進北斗導航系統落地。